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      “每年 11 月到次年 2 月,都得盯著高海拔線路的覆冰情況,人工巡檢爬冰臥雪不說(shuō),還常因霧大看不清漏判隱患?!?貴州供電公司運(yùn)維人員的話,道出了當(dāng)?shù)胤辣k姷耐袋c(diǎn)。
      作為南方電網(wǎng)防冰核心區(qū)域,貴州 1.2 萬(wàn)余條輸電線路區(qū)段易受覆冰威脅,覆冰厚度超 10mm 就可能引發(fā)斷線、倒塔 ——2008 年冰災(zāi)的教訓(xùn)至今深刻。
      傳統(tǒng)人工巡檢效率低、單一傳感器精度差,難以滿(mǎn)足 “災(zāi)前預(yù)警、精準(zhǔn)融冰” 的需求。近期,貴州供電公司在重冰區(qū)集中安裝了一批次深圳特力康電網(wǎng)架空線路覆冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(產(chǎn)品型號(hào):TLKS-PMG-FB100),為電網(wǎng)裝上 “精準(zhǔn)測(cè)冰眼”。
     這款電網(wǎng)架空線路覆冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng),最核心的優(yōu)勢(shì)是集成高精度監(jiān)測(cè)模塊:拉力傳感器實(shí)時(shí)捕捉模擬導(dǎo)線的張力、線夾傾角變化,結(jié)合方程計(jì)算導(dǎo)線覆冰重量。
     同時(shí),微氣象傳感器同步采集溫度、濕度、風(fēng)速數(shù)據(jù),多源數(shù)據(jù)融合后,覆冰厚度監(jiān)測(cè)精度高,即便輕微覆冰也能精準(zhǔn)捕捉。
      當(dāng)導(dǎo)線覆冰厚度達(dá)閾值時(shí),系統(tǒng)立即通過(guò) 4G 網(wǎng)絡(luò)向運(yùn)維平臺(tái)推送告警,運(yùn)維人員結(jié)合數(shù)據(jù)提前調(diào)度防冰措施,避免覆冰超標(biāo)引發(fā)故障。
      “以前要等覆冰厚到能看見(jiàn)才敢啟動(dòng)融冰,現(xiàn)在裝置提前就預(yù)警了?!?供電公司運(yùn)維班的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,裝置投用后,覆冰預(yù)警響應(yīng)時(shí)間從過(guò)去的數(shù)小時(shí)縮短至分秒。
      如今,首批裝置已覆蓋貴州多條110kV-500kV 重冰區(qū)線路。數(shù)據(jù)顯示,裝置投用后,人工巡檢頻次顯著減少,覆冰隱患處置效率明顯提升,徹底改變了過(guò)去 “靠天吃飯” 的防冰模式。

       特力康的電網(wǎng)架空線路覆冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng),讓電力運(yùn)維從‘災(zāi)后搶修’真正轉(zhuǎn)向‘災(zāi)前防控’。 為西電東送通道筑牢抗冰安全屏障。



2025年10月17日星期五
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